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座間駅の住みやすさ総合評価 夏になると、この街は黄色に染まる。 座間といえば、ひまわりだ。ひまわりが座間市の市花に制定されたのは1969年。総面積5.5ヘクタールを超えるひまわり畑には約55万本ものひまわりが咲き誇る。55万本という数字は、ちょっと想...

相武台前駅の住みやすさ総合評価 ふたつの市にまたがる駅、というのがこの場所の最初の特徴だ。 相武台前駅は座間市相武台に位置する小田急小田原線の駅。駅の北側は相模原市、南側は座間市の地域であるため、両市の住民がこの駅を利用している。住所は座...

小田急相模原駅の住みやすさ総合評価 地元の人はこの駅を「オダサガ」と呼ぶ。 JR相模線の相模原駅とは別物だ——という説明から始めなければならないのが、この駅の少し面倒なところでもある。小田急小田原線の「小田急相模原駅」と、JR横浜線・相模線の「...

相模大野駅の住みやすさ総合評価 7年間住んだ人が、賃貸から持ち家に移っても同じ街に居続けた。 これが相模大野という街に対する、おそらく最も信頼できる証言だ。相模大野の住みやすさに魅せられてから7年。新婚時に賃貸で住み始め、土地に縁はないにも...

町田駅の住みやすさ総合評価 新宿でも横浜でもない。でも、どちらへもほぼ同じ時間で出られる。 小田急とJRが交差する町田駅は、東京都内で最も「東京らしくない東京の主要ターミナル」という矛盾した魅力を持っている。町田駅は東京都町田市原町田に位置...

玉川学園前駅の住みやすさ総合評価 この駅には、はっきりした「生まれの物語」がある。 小田急線の玉川学園前駅は、玉川学園と同時に、玉川学園のために作られた駅とのことです。当時はまだ車社会ではなかったため道が真っ直ぐではないところが多く、今の...

鶴川駅の住みやすさ総合評価 東京都町田市にある、という事実を最初に言っておく必要がある。 神奈川の各駅を追いかけてきたこのシリーズで、鶴川は初めて「東京都に戻る」駅だ。住所は東京都町田市鶴川にもかかわらず、雰囲気は神奈川の郊外住宅地に近い...

柿生駅の住みやすさ総合評価 降りた瞬間、時間の流れが変わる気がする。 新百合ヶ丘の整備された駅前から1駅。でも景色はがらっと違う。柿生駅の方は完全に取り残された昭和の雰囲気。道路も狭く商店街も軒並み古くシャッターも多い。再開発計画があるが全...

新百合ヶ丘駅の住みやすさ総合評価 「適度に都会で、適度に静か」。住民の口コミを読んでいると、この表現が繰り返し出てくる。 言い換えれば、どちらかに振り切れていない街だということだ。繁華街のような密度もなければ、読売ランド前や生田のような「...

読売ランド前駅の住みやすさ総合評価 まず名前の誤解を解いておく必要がある。 「読売ランド前駅」という名前から、遊園地の目の前にある賑やかな駅を想像する人は多い。だが実態はその真逆だ。そもそも読売ランド前駅という名前自体が誤解で、ここからよ...